Semáforos ámbar, semáforo verde, mensajes contradictorios
Cuando un peatón se encuentra ante un semáforo verde, cruza muchas veces sin tener en cuenta que aun teniendo prioridad, que la tiene, en ocasiones esta fase verde es simultanea con la fase ámbar intermitente para vehículos.
El peatón siempre tiene prioridad, pero igualmente hay que comprobar bien las circunstancias de la calle, porque también el vehículo puede pasar ante la señal ámbar intermitente, con precaución, pero puede pasar respetando a los peatones.
España es el único país que tiene estos semáforos tan peligrosos.
Un peatón espera que al llegar a un paso peatonal regulado semafóricamente, pueda cruzarlo sin problema ante el «hombrecito verde».
Ya hay Ayuntamientos que están revisando y controlando este tipo de semáforos, eliminando esta fase ámbar intermitente destinada a conductores, dejando únicamente las fases verde y roja, evitando mensajes contradictorios. Burgos ya ha empezado, y ha eliminado la fase ámbar intermitente para vehículos en varias intersecciones de la ciudad.
Se puede pasar un semáforo en ámbar
El R.D. 1428/2003 en su Art. 146 c) dice,
«Una luz amarilla no intermitente significa que los vehículos deben detenerse en las mismas condiciones que si se tratara de una luz roja fija, a no ser que, cuando se encienda, el vehículo se encuentre tan cerca del lugar de detención que no pueda detenerse antes del semáforo en condiciones de seguridad suficientes» 
Entonces … ¿Puedo pasar o debo parar? Es la pregunta de muchos conductores al ver un semáforo en fase ámbar. No es algo que todos tengan claro. Es habitual ver situaciones de conductores que aceleran cuando ven que el semáforo está en ámbar, poniendo en peligro no solo a los peatones sino también a otros conductores. Esta circunstancia es denunciable.
La Legislación vigente indica claramente que un semáforo ámbar, obliga al conductor a detener el vehículo.
Solamente hay una excepción. — si el vehículo está tan cerca del semáforo que no puede detenerse con seguridad antes de la línea de detención o sin perjudicar a terceros que circulen tras él, en este caso no se está obligado a parar.
Rebasar un semáforo en fase ámbar tendrá los mismos efectos que hacerlo en rojo, por lo que la infracción será la misma 200 € y 4 puntos. La excepción será que el semáforo se ponga en ámbar justo en el momento en el que el vehículo lo sobrepasa.
Semáforos inteligentes
Estamos hablando de semáforos, en este caso para invidentes, para personas con una capacidad de visión reducida o nula.
Con ellos, se facilita, en la medida de lo posible, que el paso de peatones por el que de una u otra forma todos necesitamos pasar diariamente, no sea una barrera más para personas con discapacidad visual. Es un avance importante, que dará una mejor accesibilidad y seguridad, para las personas que lo necesitan, rompiendo así, parte de las barreras con las que diariamente se encuentran.
— Señales acústicas
La señal no será constante como antes. Se activará únicamente cuando el peatón se acerque y pulse el botón de un mando a distancia, o el propio semáforo lo detecte a través del bluetooth, mediante una aplicación en el móvil.
Más seguridad con el sistema Passblue. Se acciona mediante bluetooth, cuando se aproxima un peatón con discapacidad visual.
- Tono de orientación. Cuando el peatón se aproxima.
- Tono de Fase Verde. Para poder iniciar el paso
- Tono de Fin de Paso. Orienta de cuando va a finalizar la fase verde
De momento, el sistema que más predomina en nuestras ciudades, es el de darle al botón de un mando a distancia que la persona lleva consigo. Que el peatón sea detectado al acercarse al semáforo mediante bluetooth, ha sido instalado en algunas ciudades, pero todavía queda trabajo por hacer, no todos los semáforos, ni todas las ciudades, se han adaptado a él, todo cambio lleva su tiempo.
